三栄水栓 【K9140D-L-13】 ツーバルブデッキ混合栓 ユニット用 混合水栓 ★

1. (POSH) ポッシュ 031546-56 車種専用 クラシカルスリム＆シャープタイプウインカー 1台分セット ブラックボディ/オレンジレンズ ゼファー ZEPHYR1100/RS 750/RS 400/χ ZRX400II

   MSR(エムエスアール) 【国内正規品】ハブ 37303

   
   
   【梱包サイズ】：通常商品
   
   

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   商品内容
   
   【DAYTONA】ロングストローククランクSP52MM／6Vモンキ エンジン＆駆動系パーツ／ロングストローククランク
   
   

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   商品スペック
   
   デイトナ品番： 92374
   
   実用域でのトルクを確保するため、クランクシャフトをむやみに軽量化せず、クランクバランス率を横型エンジンの理想値に適正化したレーシングクランク。エンジン実用回転域での振動を抑え、回転方向に対して後部のみ外周カットを施したことに
   よって回転抵抗が減少。トルクフルながらも高回転域が伸びる特性を実現。
   ●クランクシャフトASSY重量:約1，870g。
   ●軽量化されたアウターローターとの同時装着が必要。※クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター(フライホイール重量700g以下)との同時装着が必要です。
   ●当社ノーマルヘッド対応ビッグボアキットへの使用はオススメしません。エンジン特性が悪くなり、本来の性能を発揮できません。
   ●6V車の場合は他社製の細い6V用オイルポンプスピンドルシャフト(シフトアップ製:品番205472)または12V用オイルポンプ周辺部品が別途必要です。(12V用オイルポンプ周辺部品を使用する場合、クランクケース加工が必要です。)
   ●6V車の場合、ピストンは12V用(ピンハイト17mm)を使用してください。6V用(ピンハイト20mm)は不可。
   ●モンキーFIは不可。
   ●上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後(ボア52mmの場合)上がります。
   
   ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。
   商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。
   
   
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